我国已引进4艘航母。为什么只有“瓦良格”号改装成现役航母？

大家好，如果您还对我国已引进4艘航母。为什么只有“瓦良格”号改装成现役航母？不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享我国已引进4艘航母。为什么只有“瓦良格”号改装成现役航母？的知识，包括的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

20世纪80年代以来，我国从海外引进了4艘二手航母。为什么最后只有“瓦良格”号改装成了中国海军第一艘航母“辽宁”号？

我国引进的第一艘航母是澳大利亚“墨尔本”号，早在1984年就购买了，那是我国改革开放之初，正处于与西方世界的蜜月期。它作为模仿者的名声还没有开始。毛呢布料。此外，“墨尔本”太旧了。它是由英国在第二次世界大战期间建造的。它几乎是那个时代螺旋桨式舰载航空母舰的基础。当它完成时，第二次世界大战已经结束，英国本身永远不会向帝国发起进攻。神坛倒塌，美苏主导的冷战新格局已经形成。英国国力无法维持战时海军规模，许多军舰被出售给英联邦国家。其中巨人级航母“尊严”号被澳大利亚购买。这就是“墨尔本”号从未参加过一次实战，但事故却不断发生，与多艘军舰和商船相撞，成为一场臭名昭著的灾难，居然夺去了155人的生命，最后退役了，所有武器装备都被毁掉了。按正常程序拆掉了，只剩下船体，是我们当废钢买来的。

购买“墨尔本”号并没有任何官方刻意的意图。这只是旧船处置的正常商业行为。直到交易达成后，才成为我国船舶工业圈的热门事件。这才引起官方的重视。毕竟当时我国的造船业才刚刚起步，这也是我们第一次直接接触真正的航母。为此，我们组织专家登船检查，进行全面测绘。专家们登船后才发现航母上的起降系统，其中包括一套美国原产的封锁系统。该系统尚未拆除。这对于我国造船业来说就像是捡到了一个大宝箱，此时与航母已经没有任何关系了。这只不过是一个意外的惊喜。因此，原本由刘华清将军派遣的海军专家队伍已经扩大到了国家级。专家组对航母进行了全面的拆解分析，将简单粗暴的工业拆解变成了专业的现场分析，彻底扭转了“墨尔本”号的建造和设计思路。大概就是在这个时候，我国的航母梦想开始了，开始进入具体实施阶段。

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这必须向当年具有前瞻性战略眼光的老将军刘华清致敬，也必须向共和国领导人致敬，他们终于为我国培养了一支能够完全无凭无据分析航母的专家团队但什么也没有！

改革开放之初，我国经济仍处于尴尬境地，但已具备了能够独立发展的社会体系和完整的系统基础人才。这就是我们与其他第三世界国家完全不同的地方，也让我们未来能够实现跨越式的腾飞。真正的原因。这包括造船业，包括航母建造。比如在20世纪80年代初，这些第一次接触航母空壳的专家，确实各方面都落后于当时世界的发展水平。然而，他们已经具备了学习、自我完善、自我发展的充分条件。发展，可以自己培养梯队建设的框架结构。

同时，我也要向“墨尔本”号航母致敬。正是从这艘二战老旧航母的拆解开始，我国开始了自己对航母的战略规划和布局。

毫无疑问，“墨尔本”号不仅过于陈旧，而且技术上也落后于二战螺旋桨舰载机时代。以它本身的落后和陈旧，显然不适合改装成我们现役的航母，所以最终在完成全面的检验和勘察后，仍然被当作废钢回收。

随后我国开始有意识地从俄罗斯引进“基辅”号和“明斯克”号两艘退役航母。这两艘航空母舰都是苏联海军思想的产物。都是带有一些航母功能的巡洋舰，不严重。我们之所以购买航母，是因为时机成熟，价格便宜，需要我们自己学习。还是为培养我国自己的航母设计建造梯队打基础。作为航母本身，这两艘航母说白了，价值不大。所以它们还没有被翻新。现在这两艘航母作为主题公园向公众开放。

“瓦良格”号被大家亲切地称为“瓦里亚”号，原本是苏联建造的主力航母。苏联解体时，该项目已完成约70%。它仍然在乌克兰造船厂。对于乌克兰来说，不需要。没有钱继续建造航母，只能卖掉这艘建造了一半多的半成品航母。我们买航母的时候，也拿到了配套图纸、相关工业设备、规划图纸等几乎所有软的东西。在此基础上，我们自己的航母工业团队彻底形成。

“万娘”在停工20年之后终于能够继续建设，最终成为了我们的“辽宁”。

随后几年，完全中国血统的“山东”号下水，成为我国第二代航母。 “库兹涅佐夫”号是“瓦良格”号的姊妹舰，目前是俄罗斯唯一的航空母舰。两年前遭遇事故时，中国军迷甚至在网络上调侃俄罗斯“库兹涅佐夫海军上将”号过来了，我们来帮忙修复。

引进了四艘航母后，最终只有“瓦良格”号得到了翻新。原因也很简单。通俗地说，就像很多玩游戏的玩家喜欢看直播、视频学习技能一样，我国进口前三艘航母的目的也是如此，但又不仅仅如此。毕竟建造航母是一项大工程，涉及的问题也很多。现阶段，世界上拥有独立建造航母能力的国家屈指可数。建造航母的难度可见一斑。

我们来详细谈谈：

我国购买的第一艘航母“墨尔本”号已经有很长的历史了。它是在第二次世界大战期间由英国海军建造的。战后被卖给澳大利亚，后更名为“墨尔本”。这艘航母也是我国购买的第一艘航母。

1982年，“墨尔本”号即将退役，澳大利亚将其拆成空壳，并于1984年以360万美元的价格作为废钢卖给中国。有的朋友可能会问，为什么要买空壳呢？要知道我国在航母建造技术上完全是空白。建造航空母舰与建造普通船舶不同。巨大的船体使得航母的结构极其复杂。先研究一下航母的结构是没有问题的。这个时候买一个不是问题。有些航母显然不符合中国的利益，而且造价要贵得多。当时中国还没有能力研究航母上的其他精密配件。所以，买个外壳是最合适的。 “墨尔本”号航母的具体参数我就不多说了。说到底，只是一个空壳而已。

中国人深知，要一口吃下去，吃一口不能胖。印度是最好的反面教材。这里我就不详细说了。有兴趣的朋友可以找找印度“维克兰特”号，至于航母的历史，印度只是想一步到位，结果这艘航母至今还没有服役。

中国购买的第二艘航母是“基辅”号。由于苏联解体后俄罗斯无力承担庞大海军的开支，这艘航母于1993年退役，后来被卖给了中国。

“基辅”号航母是中国购买的第一艘真正意义上的航母。满载排水量4.2万吨，全长273.1米，总宽49.2米，最高航速32节，续航里程1.3万海里。不仅如此，它还可以搭载32架舰载机。各种技术在当时都被认为是比较先进的。对于当时的中国来说，已经基本弄清楚了航母的结构，也具备了进一步研究其他航母技术的基础。所以我买了“基辅”。网上有消息称，大连天马拆船公司斥资7000万元购买了“基辅”号，但这个价格明显高于废钢价格，所以应该可能性不大。

第三艘是俄罗斯“明斯克”号航空母舰。之所以购买这艘航母，是中国当时还是高估了自己的技术。买了“基辅”号后，发现很多技术还是很难懂，所以又买了。我买了一辆类似的“明斯克”进行比较和研究。

但这艘航母并不是直接从俄罗斯购买的。正是因为俄罗斯无力支撑这艘航母，所以才将这两艘航母打包卖给了韩国大宇集团。韩国原本打算将其改造成自己的航母，但亚洲金融危机爆发后，韩国无力承担，不得不再次转手，最终被中国以530万美元的价格购买。

“明斯克”号航母排水量4.3万吨，采用4台蒸汽轮机，航速32节，续航力13500海里，舰员2000余人。这艘航母颇为特别。它看起来一半像航空母舰，一半像巡洋舰。可搭载垂直起降战斗机、反潜直升机，还配备巡航导弹、防空导弹、反潜导弹等独立作战武器系统。

最后是“瓦良格”号航空母舰。 “瓦良格”号与俄罗斯“库兹涅佐夫”号是姊妹舰。购买这艘航母的过程相当曲折。首先，俄罗斯用它来偿还债务，然后送给了乌克兰。 20世纪90年代末，中国出面通过澳门一家“旅游公司”以2000万美元购买“瓦良格”号。不过由于当时的国际环境，这艘航母在被允许出售给中国之前也被拆成了几乎空壳。后来由于与土耳其通过博斯普鲁斯海峡进行了一年半的谈判，最终中国在花费了10亿美元保证金后才得以通过。经过不久，就遭遇了一场大风暴。几乎被拆毁的“瓦良格”号难以承受，搁浅在希腊埃维拉岛的浅滩上。后来又穿过直布罗陀海峡，进入大西洋，沿非洲西海岸绕好望角进入印度洋，再穿过马六甲海峡进入南海，“ 2002年3月4日，瓦良格号驶入大连港。

综上所述，“墨尔本”号过于陈旧，技术落后，显然不适合重建。不过，作为中国首次与航母近距离接触，这一历史贡献还是值得肯定的。

严格来说，“基辅”号并不能算是真正的航母。它携带的舰载机太少。它原本是苏联航母研制过程中探索的过渡产物，自然不适合改造。

“明斯克”号排水量较大，搭载大量舰载机。看起来非常好。因此，当中国引进“明斯克”号时，不少军事观察人士认为，它将改造成中国首舰。航空母舰。不过，经过综合分析和权衡，“明斯克”号已经是成品，完全定型了，是按照当时苏联海军的使用思路建造的。与中国海军的航母需求还是有很大差距的。它需要进行改造以满足中国海军的需要。恐怕难度很大，所以最终没有进行重建。

“瓦良格”号是半成品，目前已完成约70%的建造工作。可以根据中国海军的需要进行改装。船体尺寸也合适，基础技术团队也不落后。所以综合分析，非常适合中国。海军，于是“瓦良格”号成为了中国第一艘航空母舰“辽宁”号。