畅行中原，绿色出行新篇章——河南智造引领全国交通广播记者探访宇通集团

融媒采访团一进入宇通新能源客车厂区，就被一排“车阵”吸引。这里停放的正是宇通客车的主力车型，高端大气的T 7商务车、大鼻子黄身子中国校车、绿色图案车身涂装的氢燃料电池公交车，还有浑圆憨态可掬的小宇无人驾驶小巴，这些车辆无一体现了宇通在智能制造、绿色动力领域的技术实力。

采访团走进宇通展示中心，一排排电子显示屏，展示了宇通从一家客车厂发展成为全球领先客车制造巨头的历程。在一幅幅图片前，采访团记者们驻足观看，不时提问。据了解，1963年，这里诞生了河南省第一台长途客车JT660，填补了河南省不能生产长途客车的空白。2002年，宇通客车远赴南美，正式吹响进军海外市场的冲锋号。2005年，宇通客车在南美获得5348辆、价值3.7亿美元大单，这是当时中国客车出口的最大订单，创造了宇通客车“国内、国外两开花”的局面，为中国客车走向海外树立崭新标杆。

在宇通承装车间，这里正在进行的是车辆组装工作，有新能源车，有燃油汽车，有氢燃料电池汽车，细心的记者发现，这些车辆车身上印有全国各地的字样，甚至还有外国文字。工作人员介绍说，宇通进行的是订单式生产，为客户定制专属车辆。

近年来，5G、无人驾驶、车联网、氢燃料等前沿科技蓬勃发展，电动化，智能化和无人驾驶等颠覆式创新正在加速客车产业变革、重构。人们的生活和出行方式发生极大转变，中国客车步入“大发展、大变化、大进步”时代。2021年，具备工业化批量生产能力的小宇2.0，一举荣获世界级工业设计奖——红点奖， 宇通成为全球首家获得该奖项的自动驾驶客车制造商 。

采访团现场体验了自动驾驶巴士小宇，在智能驾驶领域，宇通掌握了哪些自主研发核心科技，处于国内乃至世界何种水平 ？宇通自动驾驶产品科科长刘振楠表示，早在2013年便组建了智能驾驶专业研发团队，掌握了多元传感器融合感知、决策与规划、冗余与线控执行机构、车载超算平台及云控平台5大智能驾驶核心技术。此外，宇通还获得国家智能网联技术相关专利28件，获国家及省市级奖励25项。在郑州，宇通智能驾驶巴士在宇通工业园、智慧岛、金融岛已安全运营超700天，累计接送乘客36万余次；在海南，小宇亮相博鳌论坛，接待中外嘉宾试乘体验；在广州，小宇化身抗疫“神器”，为隔离区输送物资；在长沙，小宇亮相黄花国际机场，开启国内乃至全球首例机坪内载人测试；在雄安和青岛，小宇也陆续开展示范运行，越来越多的场景，见证了宇通智慧出行整体解决方案的加速落地。

在极具热度与环保价值的“氢能”领域，宇通的产品与技术同样吸引着万千关注。

2009年，宇通就完成了第一代燃料电池客车的开发；2014年，宇通成为国内首家通过燃料电池商用车资质认证的企业；2015年，宇通更是率先取得了国内首个燃料电池客车公告。

目前，宇通燃料电池客车已陆续投放河南郑州、江苏张家港、河北张家口、贵州六盘水、山东潍坊等地，为客户带来了系统化的“制氢、运氢、加氢及运营”整体解决方案的同时，将氢能发展的春风吹向全国各地。

在2022冬奥会赛事现场，包括宇通氢燃料客车在内的950辆高品质客车，正在为赛事出行工作保驾护航，以卓越品质献礼“绿色冬奥”！

宇通第三代燃料电池客车加氢时间8-10分钟，续驶里程超过500公里，可实现-30℃低温启动，工况氢耗达4.3kg/100km，经济性达到国际领先水平。整车采用先进的生产工艺和全面的生产质量监控，通过碰撞、涉水、高寒、可靠性路试、整车爬坡等多项试验验证，保障了整车安全性和可靠性。

截至目前，宇通累计销售氢燃料客车508辆，主要是承担了一些重点的项目。比如郑州干线公交223辆，服务2022年北京冬奥会的河北张家口85辆、北京延庆150辆 ，江苏省的首条示范线15辆，山东潍坊示范线30辆等。

目前，宇通燃料电池客车已累计运营超过3800万公里，验证了在实际道路情况下，车辆的起动、上坡下坡、拥挤、半拥挤路况加氢等表现。宇通氢燃料客车进行了低温环境适应性试验，在模拟环境仓里面冷冻超过20小时，15分钟内燃料电池系统可以正常启动。在规模方面，形成了以郑州为中心，辐射北京延庆、河北张家口、江苏张家港、山东潍坊、贵州六盘水等地的运营网络，可为客户提供涵盖制氢、运氢、加氢和运营在内的整体解决方案。到2025年，在全国范围内，将实现超过5000辆/年的推广规模。

记者在试车场看到，所有车辆在出厂前，都需要进行涉水、淋雨、爬坡、高环等测试，确保车辆运行安全。