26幅图深度解析：全挂、半挂、中置轴、甩挂车型全解析

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首先，我们要明确两个概念：牵引车和挂车。只有车头没有货箱的叫牵引车，只有货箱没有车头的叫拖车，拖车必须配合牵引车使用。

全钩、半钩、中轴的区别：

全挂车和半挂车的区别主要在于牵引车的连接方式不同。最明显的区别是全挂可以独立站立，而半挂必须有支腿才能站立。

完全悬挂

只需用挂钩与牵引车连接，货箱（可挂一个或多个）的载荷完全由挂车本身承担，牵引车只需提供动力和转向。由于制动性能较差，不能在高速公路上使用。因此常用于码头、工厂、车站、工厂、大型仓库、港口等地区的运输，以减少叉车和人力成本。

半

车轴位于车辆重心后方（当车辆均匀装载时）的拖车，并配备有将水平或垂直力传递到拖拉机的挂钩。半挂车本身没有动力，依靠主车的牵引力与主车一起承载货物。与全挂车相比，半挂车的有效载荷吨位更大。

半挂车是最常见的。由于其应用灵活、承载能力大，特别适合长途、高等级公路运输，已成为道路运输车辆中最重要的运输工具。

中置轴拖车

主要重量由挂车承担，主车承担挂车小部分重量。牵引和转向均由主车完成。例如中置轴轿车和中置轴房车。

拖拉式运输

说到拖车，必须要普及一下目前非常流行的“dump and hitch”这个词。顾名思义，“倾卸和挂接”就是用牵引车将拖车拖到目的地，然后将拖车倾倒并换上新的拖车，将其运输到另一个地方。事实上，甩挂式运输并非半挂车独有。也可以使用一些全挂车和中轴挂车。这样可以减少拖车和等待装卸货物的时间，实现车辆的连续作业。 “甩挂”运输方式在国外已经非常普遍。目前，我国许多大型物流公司都采用了这种运输方式。

特征：

与“硬壳式”车辆相比，半挂车可以提高道路运输的整体经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗降低20-30%。

常见的拖车类型

1995年实施的《高速公路管理办法》规定，全挂车不得进入高速公路，长途运输主要在高速公路上行驶。这一规定使得全挂车的受欢迎程度开始走下坡路。直到今天，完整的预告片只能在某些地区看到。数字。目前多用于码头、工厂、车站、工厂、大型仓库、港口等地区的运输。

常见的半挂车类型

购买半挂车时，需要根据您运输的货物确定半挂车的配置，然后根据底盘的配置确定半挂车的设置。半挂车也根据实际用途来划分。以下是几种常见的半挂车车型。

自卸半挂车：

车厢采用侧转和后转倾卸方式。公路运输用轻、中型普通自卸挂车主要承担沙、土、矿石、煤炭、建筑材料等大宗货物的运输。它们通常与装载机结合使用。

仓储式半挂车：

仓储式半挂车是货区采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻质货物的运输。

栏杆式半挂车：

具有侧板结构、用于装载货物的半挂车。用途广泛，主要适用于中重、散装货物的中长途运输。适用性强，已成为中长途货运车辆的首选。

集装箱半挂车：

集装箱半挂车是具有集装箱结构的半挂车。主要应用于船舶、港口、航线、高速公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运等物流系统。

平板电脑类型

骨架型

厢式半挂车：

该系列厢式半挂车适用于家用电器、轻纺货物、煤炭、砂石等建筑材料以及计划货物的运输。

拉煤半挂车：

顾名思义，主要用于运输煤炭、矿石等货物。

罐式半挂车：

罐式半挂车是指其载货区采用罐式结构的半挂车。主要用于输送液体、散装物料和散装水泥。

低平板半挂车：

低平板半挂车车辆没有侧板，应用广泛。主要用于中长途货物运输。通常用于运输重型卡车、轨道车辆、矿山机械、林业机械、农业机械等重型货物。重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和越过头顶障碍物的能力就越强。

低平板半挂车

双轴凹面低平板半挂车

高低板运输半挂车

重型低床半挂车：

重型低床半挂车用于运输超大和超重的货物。重型挂车的基本形式是单平板挂车。

整车运输半挂车：

货物区域设计有围栏结构的半挂车。主要运载汽车，也可运载货车、商用车、吉普车等乘用车。

中置轴挂车的常见类型

对于中置轴挂车来说，主要重量由挂车承担，主车承担挂车小部分重量。牵引和转向均由主车完成。它被具体定义为牵引装置不能垂直移动（相对于拖车）且车轴位置靠近拖车重心（均匀加载时）的拖车。中轴挂车只有很小的垂直载荷（不超过挂车最大总设计质量的10%或10,000N，以较小者为准）作用在牵引车上。

与其他挂车相比，中置轴挂车具有重心低、重量轻、结构简单等优点。但由于它们只适合在高等级公路上使用，所以更适合货物固定的专线物流用户。另外，中轴挂车的载荷比较稳定，受力也比较简单，因此非常适合采用轻量化材料和轻量化设计来实现更大的效益。中置轴挂车目前在中国广泛应用于房车和运输车辆。一些SUV牵引的房车在结构上是中轴拖车。

中置轴乘用车，GB1589-2016新版本正式发布。 9月21日起，全面禁止双排乘用车。对于中置轴乘用车，新版GB1589规定车辆宽度限制为2.55米。长度限制为22米，可承载8至10辆客车，这对整车物流行业产生了变革性的影响，也对整个行业起到了规范和引导作用，从而保证了整个行业的合规性、健康、健康发展。

但无论是现在比较流行的半挂车，还是曾经辉煌的全挂车，还是未来将出现的中置轴挂车，每种类型的挂车都有自己的优缺点。每个时代的运输需求将决定什么样的拖车的辉煌。